دینام تیگو

نظرات مشتریان

نوید

لورم ايپسوم متن ساختگی با توليد سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافيک است.

سجاد

لورم ايپسوم متن ساختگی با توليد سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافيک است.

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “دینام تیگو”

Quick Comparison

Settings	دینام تیگو remove	توپی چرخ جلو mvm 110 remove	کیت کلاچ ام وی ام 315 remove	سپر عقب mvm 110 remove	سنسور میل سوپاپ mvm 110 remove	کیت کلاچ ام وی ام 110 remove
Name	دینام تیگو remove	توپی چرخ جلو mvm 110 remove	کیت کلاچ ام وی ام 315 remove	سپر عقب mvm 110 remove	سنسور میل سوپاپ mvm 110 remove	کیت کلاچ ام وی ام 110 remove
Image
SKU
Rating
Price
Stock
Availability
Add to cart	Read more	Read more	Read more	Read more	Read more	Read more
Description
Content		توپی چرخی و مکانیزم های حرکتی آن مجموعه هایی از توپی چرخی در میان درام های ترمز وجود دارد که باعث می شود تا دیسک ها و محورها گرداننده شوند. یک چرخ بر روی این قطعه قرار می گیرد و به آن پیچ و مهره می شود. یکی از دلایل اصلی که منجر به خرابی این قطعه می شود قرار نگرفتن صحیح آن بر روی چرخ نیز می باشد که ممکن است ایجاد اختلال و اشکالات را بیشتر کند. با توجه به طراحی و نوع ساختار توپی چرخ قرار گرفتن انتهای آن بر روی دیسک ها به دندانه های زبانه دار آن بستگی دارد. زمانی که این قسمت به درستی بر روی دندانه های موجود قرار بگیرد بر روی محور مورد نظر شفت، جفت خواهد شد. محور توپی چرخ می تواند با استفاده از چرخ هایی که با استفاده از آن بر روی محور متصل شده است بچرخد و چرخش را به چرخ های عقب یا جلو نیز انتقال دهد. زمانی که این قسمت به درستی چفت نشود یا دچار لقی شود شما می توانید علائمی از خرابی آن را در خودرو مشاهده کنید. یک رولبرینگ در بین محورهای توپی چرخ و همچنین شفت باعث می شود تا چرخش به صورت آسان تری صورت بگیرد. چرخ های غیر راننده نیز در این قسمت به راحتی هدایت خواهند شد. در سمت محورهای مشخص شده، براکت های نگه دارنده ای برای شاسی نصب شده اند که در سمت دیگر آن دیسک بر روی مهره و توپی متصل شده است. زمانی که قصد تعویض این قطعه را دارید باید توجه کنید که یک توپی باید بر اساس مشخصات مشخصات خودرو تورک شود تا از شکستگی های احتمالی جلوگیری کند.	کیت کلاج ام وی ام 315 وارداتی می باشد و کیفیتش با شرکتی برابر میباشد		سنسور میل سوپاپ در قسمت انتهای میل سوپاپ و در مقابل یک زائده دایره ای شکل قراردارد ( که این زائده ۱۸۰ درجه برجسته و ۱۸۰ درجه تو رفته) این سنسور شامل یک المنت سنسو رهاد و یک قطعه نیمه هادی می باشد که جریان ار آن عبور می کند. مهم ترین وظایف سنسور میل سوپاپ مهم ترین وظایف سنسور میل سوپاپ عبارت است از : تفکیک موقعیت سیلندر یک در نقطه مرگ بالا نسبت به موقعیت اعلام شده توسط سنسور دور موتور کوئل و انژکتور ها را کنترل میکند تا در مد ترتیبی عمل کنند مقدار آوانس جرقه را برای جلوگیری از پدیده ضربه یا کوبش کنترل می کند. شناسایی سیلندر ها برای جرقه و پاشش در مرحله های مختلف احتراق ناقص را مشخص می کند.
Weight
Dimensions	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A
Additional information