نوید

لورم ايپسوم متن ساختگی با توليد سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافيک است.

سجاد

لورم ايپسوم متن ساختگی با توليد سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافيک است.

طلق چراغ خطر وسط آریزو ۶ GT

به دلیل نوسانات ارزی قبل ثبت سفارش تماس بگیرید

SKU: 605000687AA Category: چری (ام وی ام) Tag: #FOWNIX

Description
Reviews (0)

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “طلق چراغ خطر وسط آریزو ۶ GT”

Quick Comparison

Settings	طلق چراغ خطر وسط آریزو ۶ GT remove	استپر موتور mvm 110 4c &315 remove	دینام mvm 110 remove	بلبرینگ کلاچ پمپی اریزو 5 remove	توپی چرخ جلو mvm 110 remove	سپر عقب mvm 110 remove
Name	طلق چراغ خطر وسط آریزو ۶ GT remove	استپر موتور mvm 110 4c &315 remove	دینام mvm 110 remove	بلبرینگ کلاچ پمپی اریزو 5 remove	توپی چرخ جلو mvm 110 remove	سپر عقب mvm 110 remove
Image
SKU	605000687AA
Rating
Price
Stock
Availability
Add to cart	Read more	Read more	Read more	Read more	Read more	Read more
Description	به دلیل نوسانات ارزی قبل ثبت سفارش تماس بگیرید
Content		استپر ام وی ام 110 4سیلندر و ام وی ام 315 استپر موتور یکی از قطعات اساسی مربوط به سیستم تولید گشتاور (موتور) بوده و بیشتر خودروهای رنو مجهز به این قطعه هستند. این قطعه تحت فرمان یونیت موتور است و با دریافت دستور از آن عمل می کند؛ یونیت موتور نیز با توجه به اطلاعاتی که از سنسورهای دیگر دریافت می کند، به استپرموتور فرمان می دهد. به عبارتی دیگر استپر موتور یک عملگر است. عملکرد این قطعه موجب می شود تا میزان هوای ورودی به موتور در دور آرام تنظیم گردد؛ منظور از دور آرام زمانی است که پدال گاز توسط راننده فشرده نمی شود. عدم فشرده شدن پدال گاز می تواند در زمان استارت زدن خودرو، در زمان گرم شدن خودرو، هنگامیکه خودرو در وضعیت پشت چراغ قرمز و یا در ترافیک شدید قرار گرفته و یا در فاصله زمانی بین تعویض دنده اتفاق بیافتد. اگر استپر موتور وظیفه خود را به درستی انجام ندهد، علاوه بر اینکه ممکن است خودرو در حالات فوق خاموش شود ممکن است موجب بروز حادثه نیز شود.	دینام ژنراتوری است که هدف آن توزیع برق به خودرو و شارژ مجدد باتری است. در خارج از برخی از مدل‌های هیبریدی، همه خودروهای دارای موتور احتراق داخلی استاندارد دارای دینام خواهند بود. دینام به طور کلی در قسمت جلویی موتور نصب شده و کمربندی در اطراف آن وجود دارد. شرکتی و وارداتی موجود میباشد		توپی چرخی و مکانیزم های حرکتی آن مجموعه هایی از توپی چرخی در میان درام های ترمز وجود دارد که باعث می شود تا دیسک ها و محورها گرداننده شوند. یک چرخ بر روی این قطعه قرار می گیرد و به آن پیچ و مهره می شود. یکی از دلایل اصلی که منجر به خرابی این قطعه می شود قرار نگرفتن صحیح آن بر روی چرخ نیز می باشد که ممکن است ایجاد اختلال و اشکالات را بیشتر کند. با توجه به طراحی و نوع ساختار توپی چرخ قرار گرفتن انتهای آن بر روی دیسک ها به دندانه های زبانه دار آن بستگی دارد. زمانی که این قسمت به درستی بر روی دندانه های موجود قرار بگیرد بر روی محور مورد نظر شفت، جفت خواهد شد. محور توپی چرخ می تواند با استفاده از چرخ هایی که با استفاده از آن بر روی محور متصل شده است بچرخد و چرخش را به چرخ های عقب یا جلو نیز انتقال دهد. زمانی که این قسمت به درستی چفت نشود یا دچار لقی شود شما می توانید علائمی از خرابی آن را در خودرو مشاهده کنید. یک رولبرینگ در بین محورهای توپی چرخ و همچنین شفت باعث می شود تا چرخش به صورت آسان تری صورت بگیرد. چرخ های غیر راننده نیز در این قسمت به راحتی هدایت خواهند شد. در سمت محورهای مشخص شده، براکت های نگه دارنده ای برای شاسی نصب شده اند که در سمت دیگر آن دیسک بر روی مهره و توپی متصل شده است. زمانی که قصد تعویض این قطعه را دارید باید توجه کنید که یک توپی باید بر اساس مشخصات مشخصات خودرو تورک شود تا از شکستگی های احتمالی جلوگیری کند.
Weight
Dimensions	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A
Additional information