Categories
جیلی امگراند
FMC
KMC
SWM
آریو
اچ۳۰ کراس
ام جی
بایک
برلیانس
بسترن
بی وای دی
بیسو
جک
جیلی جی سی ۶
چانگان
چری (ام وی ام)
دیگنیتی
رسپکت
فیدیلیتی
کاپرا
کلوت
کوپا
گریت وال
لاماری
لیفان
هایما
گالری
نظرات مشتریان
نوید
لورم ايپسوم متن ساختگی با توليد سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافيک است.
سجاد
لورم ايپسوم متن ساختگی با توليد سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافيک است.
پمپ ترمز mvm 110
Quick Comparison
| Settings | پمپ ترمز mvm 110 remove | شاتون mvm 110 remove | توپی چرخ جلو mvm 110 remove | دینام mvm 110 remove | سنسور میل سوپاپ mvm 110 remove | بلبرینگ کلاچ پمپی ام وی ام 530 remove |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | پمپ ترمز mvm 110 remove | شاتون mvm 110 remove | توپی چرخ جلو mvm 110 remove | دینام mvm 110 remove | سنسور میل سوپاپ mvm 110 remove | بلبرینگ کلاچ پمپی ام وی ام 530 remove |
| Image | |  |  |  |  |  |
| SKU | ||||||
| Rating | ||||||
| Price | ||||||
| Stock | ||||||
| Availability | ||||||
| Add to cart | ||||||
| Description |  |  | ||||
| Content |  .جنس اصلی مدیران خودرو با ضمانت مناسب برای mvm 110 و دوو ماتیز | 
شاتون یکی از اجزای موتور خودرو است که ارتباط میللنگ و پیستون را برقرار میکند. شاتون ضمن برقراری این ارتباط حرکت عمودی (رفت و برگشتی) پیستون را به حرکت چرخشی یا دورانی تبدیل میکند. همچنین انرژی لازم برای حرکت پیستون به سمت بالا را جهت ایجاد تراکم بین مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق، به آن منتقل میکند. شاتون نیروی لازم به منظور حرکت دادن پیستون را از میللنگ دریافت میکند. بنابراین شاتون وظیفه انتقال نیرو بین میللنگ و پیستون و بالعکس را بر عهده دارد. علاوه بر اینکه این نیرو را ضمن انتقال به حالت چرخشی یا عمودی تبدیل میکند. شاتون عمل تبدیل نیروی چرخشی به عمودی و بالعکس را به کمک یاتاقان انجام میدهد. | 
توپی چرخی و مکانیزم های حرکتی آن
مجموعه هایی از توپی چرخی در میان درام های ترمز وجود دارد که باعث می شود تا دیسک ها و محورها گرداننده شوند. یک چرخ بر روی این قطعه قرار می گیرد و به آن پیچ و مهره می شود. یکی از دلایل اصلی که منجر به خرابی این قطعه می شود قرار نگرفتن صحیح آن بر روی چرخ نیز می باشد که ممکن است ایجاد اختلال و اشکالات را بیشتر کند. با توجه به طراحی و نوع ساختار توپی چرخ قرار گرفتن انتهای آن بر روی دیسک ها به دندانه های زبانه دار آن بستگی دارد. زمانی که این قسمت به درستی بر روی دندانه های موجود قرار بگیرد بر روی محور مورد نظر شفت، جفت خواهد شد.
محور توپی چرخ می تواند با استفاده از چرخ هایی که با استفاده از آن بر روی محور متصل شده است بچرخد و چرخش را به چرخ های عقب یا جلو نیز انتقال دهد. زمانی که این قسمت به درستی چفت نشود یا دچار لقی شود شما می توانید علائمی از خرابی آن را در خودرو مشاهده کنید. یک رولبرینگ در بین محورهای توپی چرخ و همچنین شفت باعث می شود تا چرخش به صورت آسان تری صورت بگیرد. چرخ های غیر راننده نیز در این قسمت به راحتی هدایت خواهند شد.
در سمت محورهای مشخص شده، براکت های نگه دارنده ای برای شاسی نصب شده اند که در سمت دیگر آن دیسک بر روی مهره و توپی متصل شده است. زمانی که قصد تعویض این قطعه را دارید باید توجه کنید که یک توپی باید بر اساس مشخصات مشخصات خودرو تورک شود تا از شکستگی های احتمالی جلوگیری کند. |
دینام ژنراتوری است که هدف آن توزیع برق به خودرو و شارژ مجدد باتری است. در خارج از برخی از مدلهای هیبریدی، همه خودروهای دارای موتور احتراق داخلی استاندارد دارای دینام خواهند بود. دینام به طور کلی در قسمت جلویی موتور نصب شده و کمربندی در اطراف آن وجود دارد.
شرکتی و وارداتی موجود میباشد
|
| |
| Weight | ||||||
| Dimensions | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Additional information |
سنسور میل سوپاپ در قسمت انتهای میل سوپاپ و در مقابل یک زائده دایره ای شکل قراردارد ( که این زائده ۱۸۰ درجه برجسته و ۱۸۰ درجه تو رفته)
این سنسور شامل یک المنت سنسو رهاد و یک قطعه نیمه هادی می باشد که جریان ار آن عبور می کند.
Reviews
There are no reviews yet.