نوید

لورم ايپسوم متن ساختگی با توليد سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافيک است.

سجاد

لورم ايپسوم متن ساختگی با توليد سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافيک است.

گلگیر عقب چپ MVM ایکس۲۲

SKU: J69-5512730 Category: چری (ام وی ام) Tag: #گلگیر

Description
Reviews (0)

محصول اصلی شرکت مدیران خودرو میباشد

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “گلگیر عقب چپ MVM ایکس۲۲”

Quick Comparison

Settings	گلگیر عقب چپ MVM ایکس22 remove	بلبرینگ کلاچ پمپی ام وی ام 530 remove	توپی چرخ جلو mvm 110 remove	کیت کلاچ ام وی ام 110S remove	بلبرینگ کلاج mvm 315/110 remove	استپر موتور mvm 110 4c &315 remove
Name	گلگیر عقب چپ MVM ایکس22 remove	بلبرینگ کلاچ پمپی ام وی ام 530 remove	توپی چرخ جلو mvm 110 remove	کیت کلاچ ام وی ام 110S remove	بلبرینگ کلاج mvm 315/110 remove	استپر موتور mvm 110 4c &315 remove
Image
SKU	J69-5512730
Rating
Price
Stock
Availability
Add to cart	Read more	Read more	Read more	Read more	Read more	Read more
Description
Content	محصول اصلی شرکت مدیران خودرو میباشد		توپی چرخی و مکانیزم های حرکتی آن مجموعه هایی از توپی چرخی در میان درام های ترمز وجود دارد که باعث می شود تا دیسک ها و محورها گرداننده شوند. یک چرخ بر روی این قطعه قرار می گیرد و به آن پیچ و مهره می شود. یکی از دلایل اصلی که منجر به خرابی این قطعه می شود قرار نگرفتن صحیح آن بر روی چرخ نیز می باشد که ممکن است ایجاد اختلال و اشکالات را بیشتر کند. با توجه به طراحی و نوع ساختار توپی چرخ قرار گرفتن انتهای آن بر روی دیسک ها به دندانه های زبانه دار آن بستگی دارد. زمانی که این قسمت به درستی بر روی دندانه های موجود قرار بگیرد بر روی محور مورد نظر شفت، جفت خواهد شد. محور توپی چرخ می تواند با استفاده از چرخ هایی که با استفاده از آن بر روی محور متصل شده است بچرخد و چرخش را به چرخ های عقب یا جلو نیز انتقال دهد. زمانی که این قسمت به درستی چفت نشود یا دچار لقی شود شما می توانید علائمی از خرابی آن را در خودرو مشاهده کنید. یک رولبرینگ در بین محورهای توپی چرخ و همچنین شفت باعث می شود تا چرخش به صورت آسان تری صورت بگیرد. چرخ های غیر راننده نیز در این قسمت به راحتی هدایت خواهند شد. در سمت محورهای مشخص شده، براکت های نگه دارنده ای برای شاسی نصب شده اند که در سمت دیگر آن دیسک بر روی مهره و توپی متصل شده است. زمانی که قصد تعویض این قطعه را دارید باید توجه کنید که یک توپی باید بر اساس مشخصات مشخصات خودرو تورک شود تا از شکستگی های احتمالی جلوگیری کند.		اصلی ترین کارایی مربوط به این قطعه، انتقال و کنترل نیروی مکانیکی می باشد. کلاچ می تواند نیرو را از یک شفت به شفت دیگری هدایت کرده و آن را مدیریت نماید. همچنین از مهمترین وظیفه ی مربوط به بلبرینگ کلاچ، می توان به موارد زیر اشاره کرد: تعویض کردن دنده خلاص کردن خودرو قطع کردن ارتباط میان گیربکس با موتور وصل کردن ارتباط میان گیربکس و موتور انتقال نیرو به جرات می توان گفت، کلاچ از اصلی ترین قطعات مورد استفاده در سیستم انتقال نیرو می باشد که می تواند در یک روند و مسیر بسیار مشخص شده ای، نیروی چرخشی را از میل لنگ ها دریافت نموده و آن را به سمت چرخ های اتومبیل هدایت کند.	استپر ام وی ام 110 4سیلندر و ام وی ام 315 استپر موتور یکی از قطعات اساسی مربوط به سیستم تولید گشتاور (موتور) بوده و بیشتر خودروهای رنو مجهز به این قطعه هستند. این قطعه تحت فرمان یونیت موتور است و با دریافت دستور از آن عمل می کند؛ یونیت موتور نیز با توجه به اطلاعاتی که از سنسورهای دیگر دریافت می کند، به استپرموتور فرمان می دهد. به عبارتی دیگر استپر موتور یک عملگر است. عملکرد این قطعه موجب می شود تا میزان هوای ورودی به موتور در دور آرام تنظیم گردد؛ منظور از دور آرام زمانی است که پدال گاز توسط راننده فشرده نمی شود. عدم فشرده شدن پدال گاز می تواند در زمان استارت زدن خودرو، در زمان گرم شدن خودرو، هنگامیکه خودرو در وضعیت پشت چراغ قرمز و یا در ترافیک شدید قرار گرفته و یا در فاصله زمانی بین تعویض دنده اتفاق بیافتد. اگر استپر موتور وظیفه خود را به درستی انجام ندهد، علاوه بر اینکه ممکن است خودرو در حالات فوق خاموش شود ممکن است موجب بروز حادثه نیز شود.
Weight
Dimensions	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A
Additional information